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来源/三峡晚报融媒体综合湖北日报
今年的湖北省*府工作报告中提到，从今年到“十四五”时期（-），要根本解决湖北航空发展滞后问题。这是否意味着
湖北一批机场要来了？
宜昌会有吗？
一起来看看！
对于如何解决航空发展滞后问题
*府工作报告提出
加快建设三大工程
1天河机场枢纽工程武汉天河国际机场是中部地区乃至全国的重要航空枢纽，年这里完成旅客吞吐量.02万人次，同比增长10.8%，增幅居全国21个大型机场第一位。国际及地区货邮吞吐量达到6.23万吨，同比增长17.5%。未来，天河机场枢纽如何建设？根据湖北最新发布的《武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划》（以下简称《规划》）：-年，武汉天河国际机场要实现三条跑道和三座航站楼建成运行，旅客吞吐量、货邮吞吐量、通航城市数量分别达到万人次、60万吨和个，其中国际和地区通航点为80个。加快推进武汉天河国际机场第三跑道建设，对现有T1和T2航站楼进行改造，建成T4航站楼和卫星厅，到年建成第四跑道。
对于天河机场枢纽产业定位，规划提出：武汉天河国际机场航空核心枢纽重点发展机场运营保障、航空客货运输、航空现代物流、航空高科技制造、现代服务、会展商贸等产业。2湖北国际物流核心枢纽工程年，湖北国际物流核心枢纽项目正式落户鄂州，主要包括机场工程、转运中心工程、航油工程和顺丰航空基地工程等四个部分。据悉，鄂州机场主体工程将在今年内基本建成。（建设中的鄂州机场，摄于年10月）
上述《规划》提出：确保机场年正式投用。近期到年建成2条远距跑道，1.5万平米的航站楼，个机位的站坪，以及普货货运、快件货运、转运中心货运三个功能区。建成快件仓库、冷链专用仓库和跨境电子商务专用设施等。
重点发展综合保税物流、航空维修及服务保障、跨境电商、临空高科技制造、生物医药、大健康、时令生鲜集散商贸等产业。
未来，湖北国际物流核心枢纽要怎么建？此前，湖北还发布了《湖北国际物流核心枢纽综合交通规划（-）》，其中提出：为打造国际性综合交通枢纽，核心枢纽及其主要影响腹地通过武九铁路与武汉铁路集装箱中心站吴家山站、三江港铁路物流基地及棋盘洲港区联通，实现与陆上丝绸之路的有效衔接；
依托长江*金水道，重点打造武汉新港阳逻港区、三江港区和棋盘洲港区，与海上丝绸之路有效衔接，实现江海联运；
开通至各大洲主要物流节点城市的全货运航线和国际中转货运航班，吸引国内外航空运输服务企业落户，积极争取核心枢纽口岸功能和海关特殊监管区功能落地，全面对接“一带一路”沿线国家和地区。
这个枢纽要建成啥样？该核心枢纽将打造航空港经济综合实验区参与全球供应链竞争，至年实现货运万吨、客运万人次，2小时航程通达全国GDP总量80%的地域，高速公路30分钟通达武汉、*石、*冈，普通公路1小时通达核心枢纽周边重要经济节点，初步形成核心枢纽便捷、高效、经济的综合交通运输体系。（△向下滑动）3支线运输和
通航服务网络工程
这一工程与支线机场和通用机场密切相关。*府工作报告提出，到年，湖北的一、二类通用机场要达到15个。什么是通用机场？通用机场是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。据年公布的方案，年，湖北要建成石首等6个通用机场，新开工*石等8个通用机场。年5月，武汉汉南通用机场世界飞行者大会对于通用机场建设，湖北早有谋划。年，湖北曾发布了《湖北省通用航空中长期发展规划》，提出规划布局武汉汉南等46个A1级通用机场，时间从年到年（如下图）。（表格来源：湖北省发改委《湖北省通用航空中长期发展规划》）据悉，武汉汉南机场已于年启用，麻城通用机场已进行试飞，罗田、枝江等A1级通用机场年已获省发改委核准，竹溪、兴山等A2类通用机场也已获批，竹山通用机场即将开工……湖北通用机场建设正如火如荼。不同于通用机场，支线机场是指民航支线运输机场。按《民用航空支线机场建设标准》规定，年旅客吞吐量少于50万人次，主要起降短程飞机，直达航程一般在至公里范围内。支线机场为干线机场提供更多的客源，是支撑国家航空运输网络的重要组成部分。根据年发布的湖北民用航空发展规划，到年，我省运输机场争取达到12个，基本实现每个地级行*单元在80公里（1小时车程）范围内享受到航空运输服务，全省机场的旅客设计容量突破1亿人次，全面建成布局合理、功能完善、层次分明、安全高效的现代民用机场网络体系。湖北航空大发展！
让我们共同期待宜昌的飞速发展！
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