马自达RX-7在日系车里也算是神一样的存在了，一直沿用了在三代车型上面的转子引擎可谓毁誉参半。这里给大家介绍的是第三代的RX-7TypeRS，底盘代号FD3s。年10月，第三代RX-7推出，经过多年的研究与发展，第三代RX-7成为马自达性能和外形都最拉风的跑车。三代RX-7外观上更加注重空气空力学的表现，车身尺寸增加，线条更加流畅，车身高度降低已减少风阻系数。四个车轮外扩，并配上大尺寸的轮毂和轮胎，提高了抓地力，使得RX-7获得了更优异的操控性和稳定性。（真车图和文字介绍来自网络）
1.3升的转子引擎使用中置排布，这样的设计有助于降低车身重心并使第三代RX-7的前后轮负荷比达到完美的50：50。悬挂系统再次升级，前后悬挂均为全铝制双叉臂悬挂系统。这样的配置保证了四个轮子可以更好的紧贴地面。动力方面，第三代RX-7使用的是代号13B系列的车型，由两个cc的转子组成，涡轮增压器使用双涡轮设计。在双涡轮增压器的作用下，第三代RX-7的最大功率达到了马力，这样的输出在当时来说可以说非常高。
年，马自达对第三代RX-7进行了改款（底盘代号FD3S）。改款RX-7改进了进气和冷却系统，最大功率提升到了马力。年底，马自达发布了RX-7TypeR和TypeRS。这两款车采用增压值更大的涡轮增压器并强化了冷却系统，使得这两款车型的最大功率达到了马力。
年马自达推出了RX-7最后一款车型RX-7SpiritRType-A。这款车型最大功率依然为马力，使用17寸轮毂及四活塞刹车卡钳。车内两个Recaro赛车座椅提供极好的支撑性。RX-7在年正式停产。
今天给大家简单展示一下由TLVNEO推出的马自达RX-7TypeRS（年款）模型，从尾翼的外形可以比较好区别出RS版。产品的编号是LV-Nb，模型的白色的，同款还有一个黑色的a，模型推出的时间是年12月，也有些年头了。
简单展示包装，手绘的外纸盒，吸塑的内部支撑，前几年的TLV还需要自己粘倒后镜，现在基本都是工厂粘好了。
TLV的产品，形准方面一贯保持高水准，漆面什么的表现也比较稳定；轮子是橡胶的，轮毂质感也不错，关键四个轮子都可以稳定接触到地面，这点说起来简单，实际上很多1/64模型都做不到。
RX-7虽然是跳灯，但模型是收起来的形态；雨刮器，前后标志都是移印的，这个很“TLV”。
前后几个角度看看。
车顶看，漆面较为光亮，缝隙比较均匀，不过因为是白色，缝隙边缘还是有轻微漏底现象；内饰颜色较为单一，TLV好像也不是以内饰好著称的。
底盘浮雕结构，只有排气口是独立构件；车模采用铆钉固定，没得拆。TLV的轮子一般都不是共轴的（就是两个轮子可以分别转动），部分车型还带有弹簧式的悬挂结构。
完活，谢谢欣赏。
轮语春秋
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